Etikettarkiv: kylarbalk

Kylarbalk och golv bytt

Både kylarbalk och golv är svetsade. Dessa två delar hade köpts som ekonomiplåt. I samband med bytet visade sig domkraftsfästet vara väldigt ruttet. Detta byggdes därför upp på nytt. Fästet till kylarbalken på höger sida var också väldigt rostigt och ersattes.

Då jag är en stark anhängare av epoxiprimer var min första åtgärd att pensla på tre tjocka lager under två dygn. Tanken är att detta ska målas med svart polyuretan. Borde bli ett sinnessjukt bra rostskydd! Har inte bestämt mig för om jag ska avsluta med body ytterst, eller strunta i det. Enda fördelen jag kan se är att det är lite mjukare och därmed står emot sten och liknande bra. Å andra sidan är epoxiprimern brutalt hållbar…

Det röda på bilderna är för övrigt en tillfällig primer. Balkarna kommer inom väldigt kort att behandlas inuti med tunnflytande rostskydd.

Under tiden epoxin hårdade passade jag på att rengöra högra sidan av motorrummet. Tanken är att detta ska bli svart, gärna innan det är dags för motorbyte i sommar. Jag stoppade ner expansionskärlshållaren i ett citronsyrebad.

Balk under kylare beställd

Har beställt vad Mekonomen kallar ”balk under kylare” (art. nr 79-903023-0) eller ”kylarbalk” som de flesta andra kallar den. Tillverkare är Klokkerholm och vi får se vad svetsaren tycker om den. Den nuvarande balken är svårt rostskadad och lappad för ca 10 år sedan då jag precis hade köpt bilen. Vid det här laget tror jag den är bortom räddning och besiktningen kommer säkert att ha åsikter om den. Likaså ska golvet under föraren bytas, men där struntar jag antagligen i ekonomiplåt och kör en rak plåt istället. Detta innebär att den sidan antagligen inte kommer att ha någon ”golvbrunn” med det berömda fastkittade locket. I övrigt får vi se vad för andra roliga saker som dyker upp under svetsningsarbetet.

Uppdatering: Jag beställde även ekonomiplåt till golvet, det blir alltså inget rakt golv.