Bakre bromsok i guld

I samband med att jag bytte främre skivor till ventilerade byttes även oken till bättre begagnade. I samband med detta fick de en syrabehandling med Fertan och målades därefter guld med Biltemas guldfärgade bromsoksfärg (36355), som för övrigt verkar ha hållt bra. Från fabrik är oken gulkromaterade, men vädrets makter i kombination med salt ser ofta till att de blir rostfärgade.

Båda bakre oken flyttades över i samband med att bakaxeln byttes till 1031. Då det vänstra var kasst, köptes ett nytt från Mekonomen för ca 1100:-. Av dessa var 375 kr en ”stomavgift” som man får tillbaka om man lämnar in det gamla oket. Således gick det nya oket på ca 800 kr, vilket jag upplever som helt humant. Nya bromsoks-bultar i 12.9-kvalitet köptes på Volvo.

Det högra oket var funktionsmässigt helt hundra, men täckt av ytrost. Idag fick jag tummen ur och penselmålade båda två i guld, men har dessvärre inga före-bilder. Fina blev de i alla fall. Vi får se hur länge färgen håller. I alla fall på det som var rostigt. Detta är nog enda gången jag målat över rost!

Plan för bromsok fram och bak

Uppdatering 2016: Framoken är från donatorbilen, vänster bakok är nytt och höger bakok är det som satt på min bil från början. Dessa är ännu inte målade.

Eftersom 242:an har fått ny motor, krävs det bl.a. ventilerade skivor fram. Vi behöll oken från donator-244:an som vi bl.a. tog LH 2.4 från. De funkade perfekt, men såg inget vidare ut. Med R-fälgar syns oken rätt tydligt och bör därför se fräscha ut. Som på de flesta B230F-bilar så satt var de av fabrikatet Girling.

Jag har Googlat på alternativa ”rostomvandlare” och hittat Fertan som många tyska bilrenoverare använder. Det är också syrabaserat, men betydligt mildare än andra syror då det är baserat på garvsyra. Fertan har funnits i 40 år så det borde vara välbeprövat. Jag köpte en liter på tyska eBay för ca 315 kr, men det går även att köpa på postorder i Sverige (uppdatering 2017: numera billigast på Däckonline).

Fertanen påminner lite om japansk soja, både till färgen och lukten – hoppas jag inte har blivit blåst…

Handlingsplanen i punktform:

  1. Avlägsna värsta skiten med stålborste
  2. Ta bort de gamla beläggen
  3. Borsta mer med stålborste
  4. Torka av med T-röd
  5. Spruta på silikonbortagning
  6. Pensla på Fertan
  7. Låt verka 24 h
  8. Spola av och låt torka
  9. Maskera
  10. Måla med Biltemas guldiga bromsoksfärg
  11. Nya belägg och monteringssats från KG-Trimning har inhandlats och kommer att monteras.