Oljebyte och rostskydd

Idag byttes motorolja + filter på OKQ8. Jag tror inte det gjorts på flera år, och oljan rann ur den väldigt snabbt. Kan inte ha funnits många liter kvar. Har inte brytt mig så mycket om motorn då jag har andra planer, men vågar inte dra ut längre på att serva den. Köpte en oljefiltertång (191422) på Biltema som faktiskt var riktigt bra och praktisk. För övrigt slog mätaren över till 15 500 mil idag.

I samband med oljebytet knäppte jag några bilder undertill. Den är förvånansvärt hel mitt på. Det finns tre sorgliga avsnitt, frambalken, golvet under säkringarna på förarsidan samt mittbalkarna som saknar underredsmassa. Ingen panik dock, kör ju inte med den på saltade vägar längre. Men självklart ska det åtgärdas.

I december fick jag baljorna bortkapade och ersatta med GT-blajor samt att höger tröskel byttes. Idag har jag fullkomligt fyllt både vänster och höger tröskel med linolja samt de ställen där det finns karosspluggar.

Jag passade även på fixa lite ytrost med två olika ”mirakelmedel” från Biltema.

Där ytrost dykt upp i samband med plåtbytena i december applicerade jag Rostborttagning (361823). Det är rosa kladd som man ska smeta på ett 2-3 mm tjockt lager på rosten. Förutsatt att det är minst femtom grader ute ska kladdet göra att rosten efter en tid går att torka bort. Tydligen är det inte konstigare än att det är någon sorts fosforsyra. Får se imorgon hur resultatet blir. Jag vet att jag har använt denna tidigare, men jag kommer inte ihåg att det gav något resultat. Kanske hade jag inte tålamod nog.

Nästa mirakelmedel är den klassiska Rostätaren (36189) som ”förenar sig med rosten i en kemisk förening, bryter ner gammal rost och stoppar fortsatt rostbildning”. Jag har använt denna tidigare, framförallt runt framrutan, och jag tror faktiskt att den fungerar. Jag blästrar alltid så gott det går, men det finns ställen där man helt enkelt inte kommer åt, eller där skadan blir för stor. Medlet användes dels på framkanten på huven som inte fått tillräckligt mycket färg på sig när den lackerades, på ett litet stenskott på höger bakskärm intill bagageluckan samt på insidan av förardörren.

Imorgon ger jag mig på det igen efter en tur till stranden.

Vårtvätt

Vädret var fint, det var dags för en vårtvätt samt en tur till Biltema och lite racing på landet.

242:an andas/förorenar vårluft

Tog fram 242:an idag efter en lång vinterdvala. Senast jag körde den var när jag flyttade den från mitt förra garage, och gången innan dess var när jag hämtade den efter att den svetsas. Båda gångerna var det slask och salt ute, jag torkade noggrant av bilen, men lik förbannat hade det börjat rosta. Får ta tag i det när det blir varmare och hoppas på att det inte hinner rosta mer tills dess.

Flytt till nytt, billigare garage

Körde nyss 240:n genom slask och salt till nya garaget. Ger inget jättebra intryck. Tajt som fan att komma in, mörkt och fuktigt. Min önskan om att inte stå nära fönstrena slog in. Bilen till höger om mig är en väldigt dammig men helt rostfri Volvo 740 GLT från 1988! Har jag hamnat bredvid en annan passionerad Volvo-ägare?

Fick som vanligt torka bort så mycket salt och snöslask jag bara kunde med en handduk. Jag börjar få rutin på det. Återstår att se om det hälper…

IMG_1997

Hem efter lagning

Blev upphämtad kl 06 i morse för att bli skjutsad till 242:an som ska med hem! Det var självklart snö och slask ute, precis vad man vill utsätta sin nysvetsade bil med halvdant rostskydd för. När jag parkerat bilen i garaget torkade jag av den bra jag bara kunde med en handduk. Om detta hjälper eller inte återstår att se.

Arbetet ser mycket bra ut! Som en bonus blev jag stoppad av polisen på väg hem i en nykterhetskontroll kl 08 på en lördagsmorgon. Jag tror polismannen frös, han lät mig blåsa, sen fick jag köra vidare. Bilen nämndes inte ens.